小浪底壩后保護區交通橋2016
小浪底壩后保護區交通橋位于小浪底大壩下游1.5km處,跨越壩后泄水渠,是連接壩后景區與S245和景區東出口的主要游覽通道。橋梁采用三跨連續下承式提籃系桿鋼箱拱橋,跨徑為95+152+95米,橋梁全長353.74米。項目于20...
小浪底壩后保護區交通橋位于小浪底大壩下游1.5km處,跨越壩后泄水渠,是連接壩后景區與S245和景區東出口的主要游覽通道。橋梁采用三跨連續下承式提籃系桿鋼箱拱橋,跨徑為95+152+95米,橋梁全長353.74米。項目于20...
林州至長治高速公路是一條穿越太行山大峽谷、貫通河南和山西的交通要道。項目于2010年3月開工建設,2012年11月建成通車。其中露水河大橋為主跨170 米連續剛構橋梁,是國內彎橋懸臂澆筑施工第一橋。,林州至長治高速...
衛河大橋位于大廣高速冀豫界至南樂段,主橋跨徑為47+52+47m,為現澆預應力混凝土波形鋼腹板組合箱梁。該橋為國內第一座高速公路波形鋼腹板橋。
該橋是鄭州市北三環快速路的重要組成部分,上跨亞洲最大的鐵路編組站—鄭州鐵路編組站。該橋主橋為4跨下承曲線鋼管混凝土桁架結構,于1995年竣工。通過對該橋大修加固消除安全隱患,同時達到延壽擴容的目的。
三水大橋位于佛山市三水區,跨越北江及北江中的寶鴨洲,為獨塔不對稱雙索面混凝土斜拉橋,橋寬24m,主跨跨徑180m。該橋于1995 年10 月建成通車,是當時國內跨徑最大的獨塔斜拉橋之一。
該橋于古城開封以北跨越黃河,是大廣高速公路河南段的控制性工程。大橋全長7.8公里,其中主橋為7塔8跨雙索面部分斜拉橋,主跨跨徑140m,橋寬37.4m,是我國規模最大的部分斜拉橋。該橋于2006年12月建成通車。
商登高速南水北調特大橋為主跨265m雙塔單索面預應力混凝土部分斜拉橋,采用塔梁固結、塔墩分離結構體系,主橋全長551m,橋寬29.5 m。
許溝特大橋是連霍高速洛三段上的一座特大型橋梁,位于義馬市近郊。橋梁為主跨220米鋼筋混凝土箱型無鉸拱,全長493.14m。該橋榮獲2003年中國建筑工程魯班獎。
京珠高速公路鄭州黃河大橋主橋為8孔100m下承式四拱肋鋼管混凝土簡支系桿拱。大橋于2002年4月開工建設,2004年10月建成通車,是北京至珠海國道主干線的“咽喉工程”。
小浪底水利樞紐管理區壩后防汛交通橋位于小浪底大壩下游1.5km處,是小浪底景區溝通黃河兩岸的重要連接通道,橋梁為三跨連續下承式提籃系桿鋼箱拱橋,采用預應力混凝土系桿,主跨跨徑152m,橋梁全長353.74m。該橋于...
竹竿河大橋位于河南省信陽市羅山縣境,鋼筋混凝土T型梁橋,橋梁全長375.6米。1964年10月建成通車,為中國第一座采用鉆孔灌注成樁工藝的橋梁,此后,鉆孔灌注樁技術在橋梁和其他建筑基礎施工中得到廣泛應用。
三門峽黃河公路大橋是連接晉豫兩省、跨越黃河的特大型橋梁。項目于1993年12月建成通車。主橋上部結構為預應力混凝土連續鋼構,橋跨布置為105 m +4×160 m +105 m。
太澳高速黃河特大橋于2002年12月開工建設,2005年建成通車。主橋為2聯12孔50m預應力混凝土等截面連續箱梁,上 部構造采用移動模架工藝施工。
該橋是三門峽至靈寶快速路跨越弘農澗河河谷的大型橋梁,主橋為3孔150m預應力砼連續剛構,箱梁頂寬19.45m,采用單箱單室截面。
武陟至云臺山高速公路跨南水北調特大橋位于武云高速整體路線中州鋁廠東南側,跨越南水北調總干渠,路線全長340米。其中橋梁全長327.48米,橋跨組成為175+93+49米,橋頭兩側路基長度12.52米。該特大橋為獨塔單跨斜...
該橋位于四川省江油市西北部乾元山風景區,跨越通河口,是連接省道S302與乾元山風景區的重要橋梁,同時該項目是四川災區恢復重建的重要項目之一。該橋為單跨252m懸索結構特大橋,是河南對口援建的“交鑰匙”工程之...
溱水大橋主橋采用跨徑為(30+70+30)m墩塔梁固結體系獨塔雙索面無背索斜拉橋,主梁為分離式單箱雙室波形鋼腹板整體箱梁,索塔處為鋼筋混凝土箱梁,梁寬50m,梁高2.5m~3.5m。拉索錨固位置設橫梁,間距6m;采用體內和...